Offenbar ist die Luft in Zürich so dick, dass man jetzt analog dem deutschen System auch gerne Umweltplaketten für Autos einführen möchte, mit einem hehren Vorwand, so wie immer:

«Damit wären wir die umweltschädlichen Autos los», sagt Peter Bär, Leiter der Abteilung Umwelt- und Gesundheitsschutz.

Das dachte man sich in Singapur, wo ein Fahrzeug maximal 12 Jahre immatrikuliert werden bleiben darf, auch . Mit dem Resultat, dass die alten Autos jetzt alle in Indonesien herumfahren, häufig mit dem Katalysator entfernt, da der für viel Geld verkauft werden kann - und hier wäre es gleich, und die Zürcher, so euphorisch, wie sie sind, haben nicht verstanden, dass die 'Stinkluft' auch zu ihnen rüberweht, wenn das Auto in Andelfingen oder sogar in Frankreich herumfährt.

Aber der guten Absichten nicht genug:

Er geht sogar noch weiter: «Wir möchten die Leute dazu anhalten, sich schadstoffarme Autos zu kaufen.»

Ich bin Motorradfahrer und würde dann die Luft der Stadt Zürich damit verpesten - m.a.W: Nichts gewonnen ausser noch mehr Bürokratie, Gebühreneinnahmen für die 'Umweltplakette' und eine Menge Prozesse von behinderten Autofahreren, die dann aufgrund eines 'nicht-diskriminatorischen' Urteils dann von der IV - sprich dem Beitragszahler - ein neues, behindertengerechtes Auto finanziert bekommen müssen, um dem Zürcher Öko-Wahn zu genügen.

Vermutlich ist die Ausdehnung des Staats in alle Lebensbereiche, und das Einschränken der Rechte der Autofahrer aber auch der einzige Daseinszweck dieser 'Umweltplakette', abgesehen davon, dass man so die Windschutzscheibe effizient mit Klebern zukleben kann.